Салават — город на юге Республики Башкортостан, расположенный на левом берегу реки Белой, в 160 километрах от Уфы. Это третий по величине город республики и крупный центр нефтехимической промышленности. В отличие от большинства старинных башкирских городов, Салават — город, построенный «с нуля». Вся его история укладывается в семь с небольшим десятилетий.
Послевоенное решение: рождение комбината номер 18
Судьба Салавата была решена весной 1948 года одним правительственным постановлением. После Великой Отечественной войны стране требовалось быстро восстановить экономику, а Башкирия к тому времени уже была третьим по объёму добычи нефти регионом страны, получившим название «Второй Баку». 30 марта 1948 года Совет Министров СССР принял решение о строительстве вблизи Ишимбая комбината номер 18 по производству автомобильного бензина и другой нефтехимической продукции — сегодня это предприятие известно как «Газпром нефтехим Салават».
30 июня 1948 года у старинного Уфимско-Оренбургского тракта, рядом с деревней Большая Аллагуват, геодезисты забили первый колышек. На ковыльной степи появился лагерный посёлок. На стройке трудились более 25 тысяч заключённых и военнопленных, которые вместе с обычными строителями возводили цеха комбината и первые жилые кварталы.
От «Новостройки» до Салавата
У нового рабочего посёлка больше года не было официального названия. В народе его называли по-разному: «Новая стройка», «стройка комбината», «промплощадка», позже закрепилось имя «Новостройка».
7 июля 1949 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий посёлок получил официальное имя Салават — в честь башкирского национального героя, одного из предводителей Крестьянской войны 1773–1775 годов Салавата Юлаева. В тот момент он ещё подчинялся Ишимбайскому городскому Совету.
К 1954 году население и промышленные масштабы Салавата далеко переросли статус рабочего посёлка. 12 июня 1954 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР Салават был преобразован из пригорода Ишимбая в город республиканского подчинения. 12 августа того же года состоялось первое заседание Салаватского городского Совета депутатов трудящихся, избравшее председателем исполкома Рауля Ишмухаметова.
Строительный бум: «маленький Петербург»
В 1950-е годы стройка Салавата была объявлена всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Одновременно работали около 30 тысяч человек, были построены кирпичный, бетонный, железобетонный и шлакоблочный заводы. В 1951 году вступили в строй первые цеха, в 1952 году зажглась первая турбина Салаватской ТЭЦ, в августе 1954 года заработали первые промышленные установки завода катализаторов.
Город проектировали ленинградские архитекторы. Благодаря этому Салават называют «младшим братом Петербурга» — каждая улица, бульвар и площадь имеют ясный архитектурный язык, а кварталы застроены компактно и упорядоченно.
В 1956 году в черту города вошла деревня Мусино. 29 июля 1957 года в Салавате открылось трамвайное движение, которое и сегодня остаётся основой городского транспорта: общая длина линий составляет 36,7 километра, ежедневно на маршруты выходят 55 вагонов.
Темпы роста населения были столь же стремительными: по переписи 1959 года в Салавате уже проживало 61 тысяча человек — четвёртое место среди городов Башкирской АССР. К началу 1968 года население превысило сто тысяч, и Салават стал третьим стотысячным городом республики.
От комбината номер 18 до «Газпром нефтехим Салават»
Промышленное лицо Салавата всегда определяло его градообразующее предприятие. Пройдя путь от комбината номер 18 до Салаватского нефтеперерабатывающего завода и Салаватского производственного объединения «Салаватнефтеоргсинтез», в 2011 году оно вошло в систему «Газпрома» и стало называться «Газпром нефтехим Салават».
Сегодня это один из крупнейших нефтехимических комплексов России: мощность по переработке нефти достигает 11,7 миллиона тонн в год, выпускается более 120 наименований продукции — бензины, дизельное топливо, керосин, сжиженный газ, бутиловые спирты, полиэтилен высокого давления, азотные удобрения. В городе также работают Салаватский стекольный завод (один из крупнейших в России производителей технического стекла), Салаватский нефтемашиностроительный завод и Салаватский химический завод — единственное в стране предприятие по производству гептила, ракетного топлива.
Салават сегодня
Площадь города составляет около 106 квадратных километров, население — порядка 150 тысяч человек, третье место в Башкортостане. Город стоит на федеральной трассе и железнодорожной магистрали Уфа — Оренбург.
Вместе с Ишимбаем и Стерлитамаком Салават образует Южно-Башкирскую полицентрическую агломерацию — важнейший промышленный коридор юга республики. В городе действуют 26 общеобразовательных учреждений, включая три гимназии и три лицея, работают индустриальный колледж, педагогический колледж, медицинский колледж и музыкальное училище, а также филиал Уфимского государственного нефтяного технического университета, открытый ещё в 1956 году.
История Салавата — это, по сути, сжатый портрет советской послевоенной индустриализации: одно государственное решение, безымянная степь, армия строителей из заключённых, солдат и комсомольцев — и в итоге город с трамвайными линиями, круглосуточно работающими нефтехимическими установками и населением в полторы сотни тысяч человек. Всё его прошлое умещается в названии: город, названный именем национального героя, но свой облик обретший благодаря комбинату и трубопроводам.